活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站空气能热泵连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是用件，无法简单使用的另外食材来充当。凡因烧瓦让发兰后的螺帽或经两次不低于紧松后用的螺帽应进行更换新件。连杆螺帽开裂的原因基本都是立即拧紧转矩过低，使螺帽持续受到了特别严重撞击而开裂。 倘若螺帽头与连杆盖按排斥面上带有损耗光滑的疤痕。若是表明连杆大部分被烧发兰，则是这原因分析烧瓦出现中高温让螺帽食材变质可致。

(2) 连杆连杆销衬套换成后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔使用的。铰孔时好是把连杆贴到立 钻或立镗上稳定标定衬套孔斜面度后方能铰，以免连杆比较大的孔与衬套孔中间线平 行度可以超差。

(3) 下列关于原因时的连杆没有再运行：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而偏磨嚴重者。 系统提示：算作烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在质量管理来 讲，具体是处理处理尺寸图对不上合特殊要求，使做好油隙过 小而构成。见图2-5-16。在处理处理瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被取掉的，即瓦的两端高比上面部 位薄。轴瓦合格率正常行试检。方式 是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆卸全面检查轴瓦，0.3与15部分组战士不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则关系证明该处处理处理空位过小，导至做好油隙过小。 满足有效的方法：用180原则水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或裂开，缘由常为喷油器吸雾欠佳，乃至有 滴柴油密度（管口卡、重置液压下降），喷油视角过大，长的时间过载低速度低温任务，除积碳过重，散热性能不合理等。

(2)柱塞环卡孔：原因分析多数柱塞环与环槽径向缝隙过小，柱塞环槽精加工不相不符 外形尺寸让，柱塞近郊窜气发动机积碳非常严重。

3．火塞环(1)火塞裙部损伤：原由多数汽车液压油润滑情况不合格品、汽车液压油冷却水发射差（汽车液压油负荷减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的部件）、打着机机温过高导致的。火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或断裂，原由多数喷油器做雾化不行，或是显示 滴重油（高压喷嘴卡、关掉汽压减低），提供的油多角度过大，长日期超载怎么处罚低转速温度运转，积 炭不能，排热不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环最早期破损，产生缸里面窜气（于此机里面烟气气压提高，喘气器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上燃燒室（排气口管排蓝烟，耗发动机柴油机油强烈更多），其主要現象是进气不不脏，长准确用时超裁运作及长准确用时低速度运作。但是刚换旧件也会出来那样現象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未互相了解好，工做一个准确用时就会所起色。   (2)汽缸杆环断，其原由先是因汽缸杆环卡死了，汽缸杆环再不可能摆动，这个的时候候该缸窜气窜发动机油更可怕，事业变得越差，直接左右使汽缸杆焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机来发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jiangsuyaoyao.com/