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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽助力泵在耐压台调校时，规范要求各缸在特殊带速下的喷油耗不光滑度应＜3%。真正调校方式中，主要是因为耐压台通用型的喷油器和高压力软管大小、造型、口经等不可以能与原机是一直，再加上上浮校枝术的一定的差异，喷汽助力泵安装系统后，真正喷入缸内的油耗不光滑度常常＞3%。 

3. 上柴重油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油电站冷水机组经长久适用，因喷直流高压油泵控制联轴节松旷或时候过大，控制齿圈磨坏、侧隙增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，也会直接影响各缸油泵饱满度。另一，直流高压进气软管管彩石接头因多振动式或卡紧不怎么的渗漏，和卡紧力过使者管彩石接头彩石刮破并堵住了进气软管，也是会出现各缸油泵量的不饱满。   别的，在喷汽油泵和控速器压簧中，但其中刚度较弱、断裂较大的、任务次数较高的当属液压泵压簧。全部其弄断次数也较高。轻者喷油位才能减少、各缸喷油位欠匀、各缸喷油间隔时长时长超差、喷油逐渐开始时长延迟时间；重者泵油间断性也难以泵油。 

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