做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起行为适用湿式气门套，缸套及时与重油密度机车机风冷风冷器却触屏开发风冷。风冷风冷器却在反复全时候中冲击气门套的的外貌层，会在气门套的外貌层达成穴蚀及气蚀后果；时间段一长会使缸套的外貌层的迎水流面处产生较稠密的凹坑，特别严重性后会使气门套的打孔进到重油密度机车润滑油底壳内。要查证缸套可以打孔或具体实施是哪一缸的缸套被上锈打孔，可拆出来来重油密度机车润滑油底壳后将风冷器水箱盖满箱水，日渐地撬转重油密度机车机，观查气门壁可以滴水淌出或滴落，若有一系列加热液渗出来则可判别气门套已打孔；

同时，若液压缸套阻水圈乱砍滥伐，放置冷却塔水液也会进到油底壳内，若觉得放置冷却塔水液是以液压缸套壁上滴落时，则可以是聚氨酯阻水圈乱砍滥伐而致。在撬转重油密度机时，若运转很有难度，没办法直接撬转；有这是管理状况，很有可以因此正处于缩短旅行路线的液压缸内进了放置冷却塔水液，此刻，若不主意，就很有可以乱砍滥伐重油密度机的连杆或其它的安全装置。

康明斯汽油发动机机气门套在长时光的通过全的时候中，正是因为遭很高压、一系列冷却液的穴蚀弄坏和机诫热应力的意义，易诞生相当较为比较严重的轮胎摩擦、磨痕、穴蚀和拉缸等错误代码。当气门套发现相当较为比较严重的轮胎摩擦后，会促使气门內部压缩视频负压减小、耗油率减小等，若用只字旋具在飞轮监听器孔拨动汽油发动机机飞轮abs齿圈，还在昕见漏气声；

康明斯柴油发动机密度发动机机缸套再次引发的开裂或穴蚀后，气式套很有将会会漏气，油底壳內部加脂油会进到放凉液。如若开裂或穴蚀位址在火塞上止点这些，柴油发动机密度发动机机再启动后还是再次引发的发动机水箱（或散热性能器）向外反水的情况；柴油发动机密度发动机机再次引发的拉缸后的凸现优缺点是轉速减低、电功率减低、加脂油摄氏度增大和厨房排烟系统软件增多等。气式套易弄坏的布位。