柴油发动机机进进气管门的开始和关停时长，或者开始的一直时长，用曲轴相比于上、下止点的视场角来表述，可称配气相色谱色谱仪位或气门正时。显视各缸进进气管相位干系的环图可称配气相色谱色谱仪位图，就像文中图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

想要保障配色谱位的正确性，经常在曲轴和凸轮轴轴齿轮传动组织两者安装个特俗的符号。在搭配的过程中，符号须要通过涉及到描述的耍求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整个进气工作保持的時间或进气保持角为180°+α十β曲轴斜角。

普通资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅行路线英文完结以来，即在泄压阀旅行路线英文上止点以来启用，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门启用曲轴回的坡度通称泄压阀迟后角，记作δ。一小部分泄压阀全过程连续日期或泄压阀连续角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

寻常资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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