供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

其原因：(1)喷真空泵的喷续航里程是结合汽油机的容载，由续航里程调试构造来调试的。若喷真空泵续航里程调试杆、导槽卡在喷续航里程至少的位址，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷续航里程至少的位址，都将导致的喷油真空泵喷续航里程过小。

(2)喷油阀柱塞泵副有损坏诱发 ，封严的性能降，也会诱发油泵压力差和油泵量越来越低。

(3)喷油阀产品出口阀工做不正常，内漏提升，产生喷油量避免。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵更改过多，使喷油过多时。

(2)松掉调节伞轮齿卡紧螺母，使调节伞轮齿挪动。

(3)调压器抑制臂限位器螺母更改失误。有的操作的人士考虑到提高了电站空气能机柜速率，不好常地更改调压螺母和限油器；更有或是者，将油门杆可以直接挂在调压拉簧上，误强度率，实际上强度了配件的刹车盘磨损，也变低了电站空气能机柜的健康一致性；机械设备的效率变低，油耗多。

汽油发动机电站汽轮机表明评测，若是启动运行速度不低于法律规定最大限度的10%，电站汽轮机油耗率会加强3%~4%。电站汽轮机多缸汽油发动机机喷油欠匀会造成 续航里程大的标准气缸在任务时发送爆震声并冒白烟。

怠速时，速比起伏更大时，会现身“偏移”的现象。原由：喷真空泵测定不善、极大油泵量影响平衡装置摩擦、用油量操作部门安装或懂得调整不善等；螺旋弹簧永久会员发生形变或断等。