汽油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油热量散发器一半为管片式机构与冷却塔塔体统水热量散发器相像，平常装在水热量散发器的前方或以后。其显著特点是机构很简单，就没有冷却塔塔水沁入齿轮油中的已经，时候开车式柴油车机。 汽车液压油急冷器有管式和板翅式两者内容。管式风冷汽车液压油急冷器的排热器芯由带排热片的型钢根据，两端与排热器左右侧的管道打通。当柴油机电站电机组任务时，急冷水在管道内部进出，汽车液压油在管外受隔片的限制，而成弯曲成路经流往皮肤出油口，汽车液压油中的热能量顺利通过排热片发送到急冷水携带。 只要发动液压油冷去后器被堵上，那麼也会可以损害发动液压油的健康cpu散热，比如还会导致发动液压油压强严重不足等某些话题。在准时新车保养时，也予以准时常规检查发动液压油冷去后器，只要看见话题，予以对其使用直接去除或换。